汽车内部碰撞安全试验的目的是考察零部件的安全防护能力，主要是座椅、仪表板、副仪表板、车门内饰板四个部分。因为这些零件都是与人直接接触，对人身安全有直接影响的内饰零件。你可能会说，现在有了安全气囊和安全带，还有必要做内部碰撞安全测试吗?这个问题还是要辩证的看，比如汽车座椅。而是因为安全带，人才被绑在座椅上。在追尾的情况下，颈部会受到反向力的拉扯，有颈部挫伤的风险。　　

　　根据统计，颈部挫伤是汽车中常见的保险索赔伤害。因此，碰撞安全测试都纳入评估内容，以此来评价座椅的安全能力。而且我们还要做车门内饰板的碰撞安全试验，主要是因为安全带不能完全吸收碰撞能量，以保证人在侧面碰撞中不会侧向移动。

　　后座碰撞安全试验还有很大的提升空间：经验表明，建议尽量坐直，头靠在后脑勺一拳左右。独特的结构设计，头颈部支撑，采用了主动可移动的靠背设置。在发生追尾事故时，座椅会向后滑动吸收能量，然后向上向前固定乘员的背部和颈部，然后向后倾斜以避免撞到头部。

　　如果主要目的是买车，我们消费者知道以上就够了。但是在侧面碰撞的过程中，先重要的是车身结构，其次才是座椅的覆盖性，但如上所述，并不能100%解决人的侧向运动。这个时候，车门的碰撞安全防护也很重要。因此，工程师设计了一个动态侵入试验，具体来说就是用模拟实车安装状态的工具将车门内饰总成固定在试验台上，用20kg的冲头(模拟人体不同区域)沿Y轴冲击车门内饰。